中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日上午，在(zài)黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着机械设备将最后1米(mǐ)岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得(qǔde)阶段性进展。

滨绥铁路(tiělù)连接黑龙江哈尔滨市和绥芬河(suífēnhé)市，距今有百年历史，是(shì)黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也是我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，进出口运量(yùnliàng)达358.1万吨，同比(tóngbǐ)增长9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程(gōngchéng)，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程包括(bāokuò)一隧道(suìdào)、三桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长602米，出口处距国境线直线距离不足400米，也是新建的“套轨”隧道，可以满足不同轨距列车在同一线路上(shàng)通行。

• 设计单位对既有线路进行了(le)(le)“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的(de)条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控量测模块，确保隧道开挖断面监测实时(shíshí)可见、可控，保证(bǎozhèng)施工安全。并在平台上运用了环保仪器，实时监测能耗与排放，减少扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)段提质改造工程将于年内竣工，投用后，列车运行时速(shísù)由55公里提升至120公里，将进一步提升跨境运输能力，提高铁路运输安全保障(bǎozhàng)。

（总台记者 于文波 彭(péng)海龙）

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